2025年8月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在成都车展媒体沟通会上直言："全新P7的定价给得太保守了。"这款起售价21.98万的智能轿跑，上市7分钟大定突破1万辆，24小时订单量达3.2万台，其中四驱性能版占比超65%，颠...
2025年8月29日，小鹏汽车董事长何小鹏在成都车展媒体沟通会上直言："全新P7的定价给得太保守了。"这款起售价21.98万的智能轿跑，上市7分钟大定突破1万辆，24小时订单量达3.2万台，其中四驱性能版占比超65%，颠覆国内新能源市场价格体系。
性价比策略奏效
全新P7全系标配800V高压平台、双腔空气悬架及XNGP 5.0智驾系统，四驱性能版搭载前后双电机，最大功率528马力，零百加速3.9秒。对比特斯拉Model 3高性能版，其售价低17%，但续航多出85公里，充电速度提升40%。
用户需求倒逼产品迭代
何小鹏透露，原计划四驱版占比30%，但预售期间用户调研显示，78%消费者希望获得更高性能配置。为此，小鹏紧急调整生产计划，将四驱版产能占比提升至80%，并开放"性能套装"选装包，包含21英寸运动轮毂与Brembo刹车卡钳。
行业格局生变
乘联会数据显示，8月国内20-30万轿车市场，小鹏P7市占率从12%跃升至27%，直接冲击宝马3系、奔驰C级等传统豪华车型。比亚迪海豹、小米SU7等竞品已跟进降价策略，业内人士评价："这场由小鹏引发的价格战，将加速国内新能源市场的两极分化。"
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